A Câmara de Vereadores de Barra de São Francisco pretende criar uma comissão especial para acompanhar as ações dos projetos de construção do Centro Portuário de São Mateus (CPSM) e da Estrada de Ferro Minas Espírito Santo, que interligará o porto ao município de Sete Lagoas (MG), passando por Barra de São Francisco.
Nesta quinta-feira, 17, o presidente da Câmara de Vereadores, Juvenal Calixto Filho estará acompanhando a reunião técnica para assinatura dos contratos, que acontecerá no Palácio Anchieta, junto ao governador Renato Casagrande.
O prefeito Alencar Marim que também vem acompanhando, junto com o deputado Enivaldo dos Anjos, o desenrolar do processo, deverá estrar presente amanhã no Palácio Anchieta. Marim salienta que tomou conhecimento do projeto da ferrovia e do porto em meados do ano passado, quando o empresário do setor de granito, Bruno Zanetti, ligou para ele para informar sobre os projetos.
“Vai ser uma obra de extrema importância para alavancar o desenvolvimento econômico do nosso município, beneficiando toda a região. Vamos ter aqui uma espécie de porto seco, que vai receber todas as cargas oriundas da região. Vamos ter ganhos com geração de emprego e novos negócios, além de preservação das nossas rodovias, já que o trânsito de caminhões carregados de granito para Vitória e Cachoeiro do Itapemirim devem diminuir muito”, avalia.
“São dois empreendimentos que vão mudar, definitivamente, a geografia de nossa região, despertando a economia com um novo corredor logístico. Será o terceiro ciclo do nosso desenvolvimento, que começou em meados do século passado com a cultura do café, ampliou-se com as rochas ornamentais e agora terá um novo impulso”, disse o deputado estadual Enivaldo dos Anjos (PSD), defensor dos dois projetos.
“Acreditamos que este empreendimento vai ampliar a economia não só do nosso município, mas de toda uma região que será beneficiada, a exemplo do que aconteceu em outras localidades, quando as ferrovias chegaram e transformaram cidades”, comenta o vereador Juvenal.
Memorando – Segundo as informações divulgadas pela empresa, nessa reunião técnica a Petrocity assinará o Memorando de Entendimento com o governo bem como os contratos de obras com os representantes das empresas responsáveis pela implantação do Centro Portuário São Mateus (CSPM) e com operadores que estarão envolvidos no desenvolvimento das atividades e movimentação de cargas e comércio exterior no citado porto, além da apresentação da Estrada de Ferro Minas Espírito Santo (EFMES). Em Minas Gerais, começou uma ampla mobilização de prefeitos, presidentes de Câmaras e deputados estaduais e federais da região de influência da ferrovia, que ligará o complexo portuário de São Mateus a Sete Lagoas, na região metropolitana de Belo Horizonte, numa extensão de 560 km.
Ao longo de seu curso, a ferrovia terá Unidades de Transbordo e Armazenagem de Cargas (UTACs) em Barra de São Francisco, Governador Valadares, Santa Rita do Itabira, Aeroporto de Confins (para mercadorias de alto valor agregado) e em Sete Lagoas. A primeira etapa da ferrovia será de São Mateus a Governador Valadares, segundo o presidente da Petrocity, José Roberto Barbosa da Silva, com extensão de 260km. O Centro Portuário de São Mateus implicará em investimentos de R$ 3,2 bilhões, sendo que o principal contrato será destinado à Construtora Odebrecht, previsto em R$ 2,1 bilhões. Será a primeira grande obra da empresa desde que começaram as investigações da Operação Lava Jato, que atingiu seus principais executivos.
“Estamos projetando a maior plataforma logística do Brasil e a Odebrecht é nossa parceira nesse empreendimento. É a empresa brasileira mais bem preparada para esse tipo de obra. Já construiu 52 portos no mundo e 19 no Brasil. Nessa reunião técnica, todos conhecerá nossos parceiros no investimento. Assim que sair a licença ambiental, começamos a contratar imediatamente para iniciar as obras, que no porto vão durar em torno de três anos”, disse José Roberto.
Durante a fase de construção civil, as obras do CPSM gerarão 2.500 empregos diretos e, quando entrar em operação, serão 2.000 empregos diretos e expectativa de outros 6 mil indiretos. O porto terá capacidade inicial de movimentar 1,4 milhão de toneladas anuais de cargas diversas, comportando navios dos maiores portes que navegam nos oceanos do mundo, pois seu calado passará de 16 metros. O impacto do complexo portuário, o único da região Sudeste na área da Sudene, ocorrerá sobre a economia tanto do Norte e Noroeste do Espírito Santo, quanto do Sul da Bahia e do Leste de Minas, diretamente, mas existe uma grande expectativa ao longo de todo o trecho previsto para a nova ferrovia, especialmente na região de Confins e Sete Lagoas, pois cargas do Brasil Central e do Centro-Oeste poderão ser transportadas até as UTACs dessas duas cidades e embarcadas direto para São Mateus. (Weber Andrade com José Caldas da Costa e Câmara de Vereadores de Barra de São Francisco)
