Um dos carros mais desejados pelos amantes dos esportivos de série, o Mustang da Ford, já tem um exemplar na região. O bólido está estacionado no hall da Toledo Motors, em Mantena (MG) e, segundo os funcionários, pertence ao dono da empresa, Maurício Toledo. “Mas se quiser comprar a gente vende”, brinca um dos vendedores, diante da reportagem dos sites ocontestado.com e vozdabarra.com.br, na tarde desta quarta-feira.
O Mustange foi todo reestilizado e, segundo a Ford, é o melhor Mustang de todos os tempos e foi feito para ser usado no dia a dia. Apesar de toda a brutalidade do motor 5.0 V8 Coyote de terceira geração, o esportivo não é um brucutu, segundo análise da revista Auto Esporte.
O esportivo confirmou sua predileção pela velocidade. Na aceleração de zero a 100 km/h, cravou 4,8 s, pouco mais que os 4,3 s anunciados pela marca. Mas o mais importante neste primeiro contato: foi melhor que o arquirrival da Chevrolet o Camaro, na última aferição, quando cumpriu a mesma prova em 5 s.
A proximidade dos números mostra o quanto os dois modelos têm em comum. O Camaro SS usa um parrudo 6.2 V8 de 461 cv e 62,9 kgfm de torque, enquanto o Mustang GT Premium traz um 5.0 V8 com 466 cv e 56,7 kgfm — ambos aspirados e com tração traseira. No GM, o câmbio automático tem oito velocidades, enquanto no Ford a transmissão oferece dez relações.
Quer outra prova de que a dupla nasceu para rivalizar? Pois Mustang e Camaro cravaram os mesmos 2,3 s na retomada de 40 km/h a 80 km/h, iguais 2,5 s no 60 km/h a 100 km/h, e o Mustang levou a melhor por um milésimo no resgate de 80 km/h a 120 km/h: 2,8 s, contra 2,9 s do rival.
Nas frenagens, novo empate técnico. O Mustang GT percorreu 36,2 metros para frear totalmente a 100 km/h, ante 37,1 metros do Camaro SS, que, a 60 km/h, precisou de um fio de cabelo a menos, com 12,8 metros contra 12,9 metros.
Para quem gosta, e é amigo do empresário, quem sabe ele não deixa dar uma voltinha? as se quiser comprar, como disse o vendedor lá em Mantena, dá-se jeito: R$ 315 mil na mão é carango vai para a sua garagem. (Weber Andrade com informações de revista Auto Esporte)
